TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số các chiếc hình vận tải hành khách công cùng (VTHKCC) ngày nay tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầuchuyển động của người dân. Câu hỏi đặt ra là, làm thế nào để từ nay tới năm 2025, khi những tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới hầu hết phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối những khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã mang cuộc trao đổi mang ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - ngoại trừ vấn đề này.

PV: Ông sở hữu những đánh giá thế nào về hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: bây giờ , chúng ta đã xây dựng đa dạng chương trình tăng trưởng cho xe buýt nội đô trong giai đoạn gần tới . một trong các nội dung quan trọnghiện nay chúng ta đang tập trung là nâng cao cường chất lượng dịch vụ.

Để làm được điều này, đã mang phổ biến giải pháp được thực hiện, trong ấy một loạt những giải pháp công nghệ đang được triển khai. đấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời tăng chất lượng của những phương tiện đang vận hành. Tiến tới dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự lợi ích hơn cho hành khách tiêu dùng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm phát triển trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

nâng cao chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp phát triển bền vững siêu cơ bản. Việc vững mạnh VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên rộng rãi chương trình tovà một trong số đó chính là để hạn chế những phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc vững mạnh VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là 1 khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay tới năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày một .9, hai tuyến buýt gom với số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối mang các khu đô thị chính là 1 trong các mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh những mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện tại đang tập trung tương đối phổ biến ở những khu trung tâm.

sở hữu xu hướng lớn mạnh trong tương lai, đa số khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc biệt những quận, huyện ngoại thành cũng đang trong giai đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt tới những vùng mới là vô cùng quan trọng.

Lâu nay, chúng ta tăng trưởng các khu đô thị tập trung, song với đa dạng vị trí chưa ưa chuộng lớn mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cùng , hậu quả là nhiều khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cùng rất giảm thiểu .

Để chuẩn bị cho điều này, đề nghị thứ nhất đối với những khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, cần có quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để mang thể triển khai được điều này thì sẽ bắt buộc tiếp tục thăm dò, từng bước lựa mua các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong giai đoạn gần tới.

Ông có thể nhắc rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

vừa qua TP đã bắt đầu thực hiện một loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong đấy mang việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là các tuyến gom nối những khu đô thị và đồng thời cũng là dòng hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa mang xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới những phương tiện xe buýt mang gặp khó khăn gì không, thưa ông?

buộc phải nhìn nhận vào thực tế, ấy là trên mạng lưới giao thông bây giờ, với hơn 1 .400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm chẳng phải là việc đơn thuần . tuyến xe bus

Muốn làm cho được việc này, chắc chắn phải có lộ trình và thường lộ trình phù hợp là khi phương tiện hết thời hạn sử dụng hoặc mang thời hạn dùng hạn chế… bên cạnh ra còn 1 số vấn đề khác liên quan đến cơ chế, chính sách. lo trinh xe bus

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng trưởng hệ thống vận tải hành khách công cùng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng siêu thị Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến đầu tiên nằm trong hệ thống các tuyến buýt có lộ trình đi qua những tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hiệu mới có hình ảnh cánh chim bồ câu cách điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: mọi 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều sở hữu sức đựng 60 hành khách, mang các tiêu chuẩn tăng về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán phải chăng , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; trang bị 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; sở hữu wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm dừng đỗ gần tới được cập nhật theo hướng tiện lợi, ngắn gọn và dễ mường tượng địa điểm, sắp gũi sở hữu hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ có 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện mang môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam phát triển Lộ trình xe bus 103 hiện đại

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và siêu thị TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới sử dụng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) sở hữu máy lạnh vào dùng . xe taxi thuong quyen

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel với từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


những cái xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện sở hữu môi trường. Như vậy, đến nay TP.HCM đã mang bốn tuyến xe buýt sử dụng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian tới , TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip phương long


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ có 1/3 xe buýt sạch"